ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆದಾರರಂತೆ, ನಾವು ಸೀಮಿತ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಕೆಲವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.ಮುಂದೆ, ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸರಳ ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇವೆ.ದೋಷನಿವಾರಣೆ ವಿಧಾನಗಳು.
ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಾಜಿನ ದೃಷ್ಟಿ ಗಾಜು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇದನ್ನು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಫ್ಲೋರಿನ್ ಕೊರತೆ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ.ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ದ್ರವ ಶೇಖರಣಾ ಡ್ರೈಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ವೀಕ್ಷಣಾ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ನೀವು ಶೀತಕದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.ವೀಕ್ಷಣಾ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಶೀತಕವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ ("L" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಲೋಹದ ಪೈಪ್) ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದು ಸರಳವಾದ ವಿಧಾನವೂ ಸಹ ಇದೆ.ಅದು ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ತಂಪಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣವಿದ್ದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಈ ಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಂತೆಯೇ ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಅದು ಫ್ಲೋರಿನ್ ಕೊರತೆಯಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಮೇಲಿನ ಎರಡು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಶೀತಕದ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ನ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆರೆಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹರಡುವುದರಿಂದ, ಶೀತಕವು ಸೋರಿಕೆಯಾದಾಗ, ತೈಲದ ಭಾಗವನ್ನು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. .ಆದ್ದರಿಂದ, ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕುರುಹುಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ತೈಲ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು.
ಮುಂದೆ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ನ ಸಂಕೋಚಕದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗವನ್ನು ನೋಡೋಣ.ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಒತ್ತಡದ ಪ್ಲೇಟ್, ರಾಟೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ (ಕಾರಿನಲ್ಲಿ A/C ಬಟನ್ ಒತ್ತಿ) , ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್‌ನ ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಕಾಂತೀಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಕಬ್ಬಿಣವು ಬೆಲ್ಟ್ ರಾಟೆಯ ಕೊನೆಯ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ನಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ನಾವು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಕಾಯಿಲ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ನ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಲವು ಸಹ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಕಬ್ಬಿಣವು ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕ ತಿರುಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಐಡಲಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡಾಗ (ತಿರುಗುತ್ತಿಲ್ಲ), ಘಟಕವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಂಕಿಯ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಟ್ರಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ದೋಷ ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ನಾವು ಭಾಗವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ನ ಸಂಕೋಚಕ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗಾಗಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಬೆಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಬದಿಯು ಹೊಳೆಯುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಜಾರಿದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ.ಅದರ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ, 12-15 ಮಿಮೀ ಬಾಗುವ ಡಿಗ್ರಿ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಮಟ್ಟವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಆದರ್ಶ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಸಮಯದಲ್ಲಿ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ನೋಡೋಣ, ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ.ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶೀತಕವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಇದು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಬೀಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಈ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಶೀತಕವು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಶೀತಕವು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ರಚನೆಯು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.ಈ ರಚನೆಯು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೀತಕವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ನಿಯಮಿತ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸಹ ಬಹಳ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿದ ವಾರ್ಪ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳು ಇವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬಹುದು.ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು.ಜೊತೆಗೆ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕುರುಹುಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆಗದವರೆಗೆ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಗಂಭೀರ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-06-2022