ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಆಯ್ಕೆ

ಈಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ಗಳು ​​ಇವೆ, ಚಾಸಿಸ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಚಾಸಿಸ್ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬಹುದು.

1. ಚಾಸಿಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ

1. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಪ್ರಕಾರದ ಆಯ್ಕೆ

ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ (ಇತರ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಶಕ್ತಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯಂತಹ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ), ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು.

ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ.ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕೆ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿವೆ.ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಉದ್ದೇಶ, ಬಳಕೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಬಳಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ನಾವು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಓಡಿಸಲು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಚಾಸಿಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸುವ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ನಂತಹ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಭಾರೀ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮೂಲತಃ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒಟ್ಟು 10 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವಿರುವ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು.

ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒಟ್ಟು ತೂಕದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒಟ್ಟು 5 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತಹ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಷ್ಟೇನೂ ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತಪಾಸಣೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಕಮಾಂಡ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಪ್ರಚಾರ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯ ಬೆಳಕಿನ ಬೆಂಕಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು.

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಅನುಕೂಲಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ವಿಶಾಲವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್, ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು (ಅನುಗುಣವಾದ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷಗಳೊಂದಿಗೆ), ಮತ್ತು ಅಲೆದಾಡಲು ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೊದಲ ರವಾನೆಗೆ ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅದೇ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯು ತೂಕಕ್ಕಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವೇಡಿಂಗ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಬ್ಬರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

2. ಎಂಜಿನ್ ದರದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದರದ ವೇಗದ ಆಯ್ಕೆ

ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಂಜಿನ್ ಆಗಿ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅಂಚು ಇರಬೇಕು.ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವದ ಪ್ರಕಾರ, ಹಾಗೆಯೇ ವಿದೇಶಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್‌ಗಳ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 70% ನಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಬಾಹ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಈ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ;ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಬಳಸಿದ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗವು ಎಂಜಿನ್ನ ದರದ ವೇಗದ 75-80% ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.

ಚಾಸಿಸ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಚಾಸಿಸ್ನ ಉನ್ನತ ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಚಾಸಿಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಚಾಸಿಸ್ನ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಆಯ್ಕೆ

ಚಾಸಿಸ್ನ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ನ ಲೋಡಿಂಗ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.ಚಾಸಿಸ್ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಲೈಟ್ ಕರ್ಬ್ ತೂಕದ ಚಾಸಿಸ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಮೂಲತಃ ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಫಿಕ್ಚರ್ಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

3. ಚಾಸಿಸ್ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಆಯ್ಕೆ

1. ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ

ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ನ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಚಾಸಿಸ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ನ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ವಿತರಣೆಯ ಅನುಪಾತವು ಚಾಸಿಸ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ವಿತರಣಾ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. .

ಉತ್ಪನ್ನದ ನಿಜವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್‌ನ ಸಮಂಜಸವಾದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ದೇಹದ ವಿವಿಧ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾಸಿಸ್ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ನ ಸಮಂಜಸವಾದ ಆಯ್ಕೆಯು ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ವಿತರಣೆಯ ತರ್ಕಬದ್ಧತೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ನ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರತಿ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರದ ತಳದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ವಿತರಿಸಬಹುದು.

2. ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ವಾಹನದ ಔಟ್‌ಲೈನ್ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ

ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್‌ನ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ನ ಆಯ್ಕೆಯು ಬಾಡಿವರ್ಕ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ನ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಇಡೀ ವಾಹನದ ಉದ್ದವು ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.ಇಡೀ ವಾಹನದ ಉದ್ದವು ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು, ಮಧ್ಯದ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮುಂತಾದ ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ (ಮುಂಭಾಗದ ಗನ್, ಎಳೆತದ ವಿಂಚ್, ಪುಶ್ ಸಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ವಾಹನದ ಇತರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) , ಉದ್ದವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ 3500 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು 65% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು ಚಕ್ರದ ನೆಲೆ.

ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಆಯ್ಕೆ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸೈನಿಕ, ಒಬ್ಬ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಸೇರಿದಂತೆ 9 ಜನರಿದ್ದಾರೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ಚಾಲಕನ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಒಂದಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು "ಚಾಲಕ ಕ್ಯಾಬ್" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಾಧನಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕರ ನಿಜವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಚಾಲಕನ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ.

ದೇಶೀಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಕ್‌ನ ಚಾಸಿಸ್‌ನಿಂದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ:

1. ಚಾಸಿಸ್ ಮೂಲ ಡಬಲ್-ಸೀಟ್ ಕ್ಯಾಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 6 ಜನರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

2. ಮೂಲ ಏಕ-ಸಾಲು ಅಥವಾ ಒಂದು-ಸಾಲಿನ ಅರೆ-ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮರುರೂಪಿಸಿ.ಈ ರೀತಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಹುಪಾಲು ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅಸಮವಾಗಿದೆ.ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

3. ಬಾಡಿವರ್ಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮಾಡಿ, ಇದನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಡಬಲ್-ಸೀಟ್ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಗಳು ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಡಬಲ್-ರೋ ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕರಕುಶಲತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಡಬಲ್-ರೋ ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಲ್ಲದ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಸಿಸ್ನ ಮೂಲ ಡಬಲ್-ರೋ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ದಿಸಾಧ್ಯತೆ ವಾಹನದ ಚಾನೆಲ್ ವೃತ್ತ, ವಾಹನದ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯ, ವಿಧಾನದ ಕೋನ, ಹಾದುಹೋಗುವ ಕೋನ, ಕನಿಷ್ಠ ಟರ್ನಿಂಗ್ ತ್ರಿಜ್ಯ, ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.ಅದೇ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಮುದಾಯಗಳು, ಪ್ರಾಚೀನ ನಗರಗಳು, ನಗರ ಹಳ್ಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಯುದ್ಧ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಚಕ್ರದ ಬೇಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.