ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವಾಹನಗಳು ಓಡದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ

ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಚಲನವನ್ನು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬೇಕು.ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಯಂತ್ರದ ಮಾಲೀಕರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು:

1. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಟೈರ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಓಡಿಹೋಗುತ್ತದೆ.

2. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಟೈರ್ ಮಾದರಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಅಥವಾ ಮಾದರಿಗಳು ಆಳ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.

ಇಡೀ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಕನಿಷ್ಠ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಟೈರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯ ಆಳವು ಒಂದೇ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದು ಮೀರಿದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಉಡುಗೆ ಮಿತಿ.

3. ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಎರಡು ಅಮಾನತುಗಳು, ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕಡಿಮೆ, ವಾಹನದ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ ಓಡಿಹೋಗುತ್ತದೆ.ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು;ಬೇಷರತ್ತಾದ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.

4. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಮೆತ್ತನೆಯು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.

ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.

5. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ನ ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಅಸಹಜ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟೈ ರಾಡ್‌ನ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್, ಸಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್, ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್‌ನ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಅತಿಯಾದ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಎತ್ತುವ ನಂತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

6. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ ಫ್ರೇಮ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿರೂಪ.

ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.ಇದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಕೋಷ್ಟಕದೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

7. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಕ್ರದ ಬ್ರೇಕ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ.

ಇದು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಚಕ್ರದ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಓಡಿಹೋಗುತ್ತದೆ.ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ನೀವು ವೀಲ್ ಹಬ್ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಕ್ರವು ಇತರ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಮೀರಿದರೆ, ಈ ಚಕ್ರದ ಬ್ರೇಕ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ.